日前，京東發(fā)布2018年第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，第二季度凈收入1223億元，同比增長31.2%，凈服務(wù)收入118億元，同比增長51.0%，京東商城的經(jīng)營利潤率為1.1%，與去年同期的0.8%相比有所提升。自從2016年結(jié)束虧損，到2018年第二季度，京東已經(jīng)連續(xù)9個季度盈利。

　　最值得注意的是京東在技術(shù)研發(fā)上投入的大手筆。數(shù)據(jù)顯示，2018財(cái)年第二季度，京東集團(tuán)用于技術(shù)研發(fā)的投入增加到了27.81億元，與去年同期的15.46億元相比大幅增長79.8%。京東此前兩個季度的研發(fā)投入增長率分別高達(dá)74.5%和87.2%，是我國為數(shù)不多的、技術(shù)投入比較高的公司之一。

　　筆者認(rèn)為，這也意味著我國電商平臺進(jìn)入新的競爭階段。從最初的拼價格，到之后的拼物流建設(shè)，再到現(xiàn)在進(jìn)入拼技術(shù)的新階段，可以預(yù)見，國內(nèi)各大電商平臺必將在智能供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)服務(wù)和門店科技等方面展開新一輪競爭。

　　在早期很長一段時間里，京東都被視為中國的亞馬遜。在某些方面，劉強(qiáng)東和貝佐斯的思路也確實(shí)很相似。他們的邏輯就是，融資做規(guī)模，在現(xiàn)金流為正的情況下，玩兒命增長，不要利潤。

　　但是等規(guī)模做到一定程度以后，京東開始考慮自身與亞馬遜的不同。鑒于當(dāng)時中國諸侯混戰(zhàn)般的快遞市場，劉強(qiáng)東于2007年決定自建物流、倉配一體，而這在短短幾年內(nèi)便成為了京東的核心競爭力之一。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)零售的爆發(fā)，資金流和信息流快速發(fā)展，而物流倉儲的發(fā)展則相對滯后。之前品牌商以銷庫存為主，但逐漸地，大品牌商和生產(chǎn)廠家也開始直接參與零售。京東商城與天貓等大型平臺的崛起，更是對物流系統(tǒng)提出了更高的要求，倉儲一體化乃至全供應(yīng)鏈的優(yōu)化，成為物流行業(yè)發(fā)展的必然之勢。

　　于是，從2013年開始，阿里集團(tuán)大力投資菜鳥，順豐聯(lián)合“兩通一達(dá)”成立豐巢科技，都是為了要趕上電商物流倉配一體化的發(fā)展趨勢。相比之下，如果將2007年北京試點(diǎn)作為京東自建物流的開始，那么到菜鳥和豐巢起步時，京東物流就已經(jīng)有6年的發(fā)展歷史了。

　　十年磨一劍。盡管堅(jiān)持自建倉儲物流曾經(jīng)嚴(yán)重影響了京東的利潤表現(xiàn)，但現(xiàn)在，自建物流所帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與良好體驗(yàn)，已經(jīng)成為讓一眾電商平臺艷羨不已的優(yōu)勢。以“亞洲一號”智能倉為代表，由京東自主研發(fā)的無人機(jī)、無人車、無人倉等構(gòu)成的京東無人科技矩陣，通過技術(shù)突破讓成本變得更低、效率變得更高。

　　在知識經(jīng)濟(jì)時代，技術(shù)創(chuàng)新成為評價現(xiàn)代企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的重要指標(biāo)，而企業(yè)的研發(fā)投入則是企業(yè)獲得技術(shù)創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)化的物質(zhì)基礎(chǔ)。像谷歌、蘋果等有能力不斷做出技術(shù)創(chuàng)新的科技公司，其股價雖然因?yàn)槊拦煽萍脊傻恼�體下滑而一度有所下跌，但很快又漲回去了，蘋果更是一舉成為全球首個單市場市值突破萬億美元的公司。

　　對這些互聯(lián)網(wǎng)科技公司而言，其發(fā)展前景或者說成長性，不在于財(cái)報(bào)所顯示的短期業(yè)績是否亮眼，而在于是否有能力不斷地做出技術(shù)創(chuàng)新。而技術(shù)創(chuàng)新具有很大的不確定性，是要以大量的研發(fā)投入作為支撐的。所以，要看一家互聯(lián)網(wǎng)公司未來的成長性，研發(fā)投入是一個相當(dāng)重要的指標(biāo)。電商平臺經(jīng)過多年的發(fā)展，從拼價格到拼物流，現(xiàn)在無疑已經(jīng)到了拼技術(shù)的階段。京東也把技術(shù)驅(qū)動視為支撐未來業(yè)績持續(xù)增長的第三條曲線。第一條增長曲線是3C、家電等既有核心優(yōu)勢業(yè)務(wù)；第二條增長曲線是大客戶以及生鮮等新興業(yè)務(wù)；基于智能供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)服務(wù)和門店科技等驅(qū)動的零售基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為支撐京東集團(tuán)未來業(yè)績持續(xù)增長的第三條曲線。

　　從消費(fèi)者角度而言，電商平臺的每一個階段競爭都帶來了福利，當(dāng)初的價格戰(zhàn)為消費(fèi)者帶來物美價廉的“剁手快樂”；物流等供應(yīng)鏈競爭，促進(jìn)了消費(fèi)升級、購物愉悅度；而這一輪技術(shù)競爭將能帶來更高級別的購物體驗(yàn)。因此，我們樂見京東等國內(nèi)電商平臺展開新一輪技術(shù)驅(qū)動的競爭。這恐怕也是我國很多企業(yè)現(xiàn)今面臨的最迫切、最關(guān)鍵的問題，即如何以技術(shù)研發(fā)提升企業(yè)在國際貿(mào)易格局下的競爭力。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者、中國財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后、盤古智庫高級研究員 盤和林） 

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