《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》新鮮出爐。作為建設(shè)美麗中國和全面決勝建成小康社會的三大攻堅戰(zhàn)之一，看得見藍(lán)天白云，望得見浩瀚星空，在當(dāng)下已經(jīng)形成全社會共識的基礎(chǔ)上，《三年行動計劃》的出臺可謂是呼之欲出、水到渠成。

　　在眾多大氣污染來源中，柴油貨車特別是重載機動車的污染排放始終是重中之重。如何采取有效管控、疏導(dǎo)結(jié)合、綜合治理的方式方法，既確保企業(yè)與地方經(jīng)濟發(fā)展與建設(shè)所需要的運輸能力保障，同時又在調(diào)整運輸組織結(jié)構(gòu)上找到最佳的平衡點，“公轉(zhuǎn)鐵”這個新的名詞從一出現(xiàn)就迅疾引起全社會的高度關(guān)注自然也就不足為奇了。

　　調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和運輸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮既有鐵路線路網(wǎng)絡(luò)運輸潛力，提高鐵路運能、減少公路運輸，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中，鐵路運輸?shù)木G色環(huán)保和低污染、運能運力上的巨大潛力愈發(fā)明顯。在短期來看，也許鐵路運輸最后一公里的短板問題還需要進一步優(yōu)化和補強，運輸成本和完善的物流運作體系當(dāng)下也可能比公路運輸還處于明顯劣勢。但是，長遠(yuǎn)來看“公轉(zhuǎn)鐵”絕對是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵一招。因為，這其中除了要算立竿見影的經(jīng)濟賬，還有潛移默化暫時還看不到、但影響深遠(yuǎn)的社會和生態(tài)環(huán)境這本大賬。

　　以目前在京津冀區(qū)域內(nèi)已經(jīng)率先落地的“公轉(zhuǎn)鐵”唐呼線萬噸列車和進京建筑材料專列開行兩項舉措來看，簡單相加每天在京津冀區(qū)域內(nèi)就相當(dāng)于直接減少近4500余輛重載卡車對大氣污染和道路交通的影響。更讓我們感到欣慰的是，北京建筑材料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列的開行，無疑為首都打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了強大的現(xiàn)實支撐和預(yù)期保障。從媒體報道的信息來看，以目前北京市建筑市場每年共計需要建筑原材料（砂石）約一億噸為參考，如果屆時全部改為“公轉(zhuǎn)鐵”綠色建材專列運輸，將每年減少近300多萬輛大型貨車對大氣的污染，這樣的改變與實實在在成效，絕對超乎所有人的想象。