新聞背景：

　　近幾年，快遞代收點和智能快遞柜越來越多，讓人不用因為家里無人收件而苦惱，但卻引發(fā)出新的問題——家里明明有人，快遞員卻不愿送貨上門�？爝f是否一定要送貨上門呢？在未與收件人商量的情況下，把快遞放在代收點或快遞柜，然后短信或電話通知，這種做法是否符合規(guī)定呢？

　　【支持】快遞員都很辛苦，自己取一趟也沒什么吧？

　　在送貨上門方面，快遞員確實也有自己的苦衷，比如有些小區(qū)禁止快遞車輛入內；遇到收件人不在家的情況；擔心快遞車或車內的快件被盜等。正因如此，在審視快遞送貨上門服務時，絕不能只站在市場角度來談。因為，凡事都需要相互理解，送貨上門雖然是快遞員的分內之事，但在各種現實條件的限制下，用戶自己去取快件，何嘗不也是一種美德？

　　而且，隨著技術不斷迭代升級，智能快遞柜的功能愈發(fā)豐富，不僅可以做到自助收寄快遞，還具有廣告、電商購物、代存物品、評價、打賞等功能，拓寬了快遞公司的收入來源。如今快遞公司也都開通了APP、公共號等，與智能快遞柜共享流量，并進行了購物導流、互動，實現了資源最大化利用�！�詳細】

　　【反對】快遞變“快取”侵害消費者權益

　　快遞小哥確實不容易，需要用“跑斷腿”的方式換取利益。但是，即使有了“智能快遞柜”，也不能忽視消費者“在家等快遞”的基本權益，畢竟“快遞送到家”是快遞公司的承諾，再說了，“當面簽收”也是化解糾紛的有效辦法�！�詳細】

　　倘若驛站較遠，或者物品較重，消費者的用戶體驗一定很糟糕，網購的必要性可能也會打折。值得警惕的是，當“不送貨上門”日漸成為快遞潛規(guī)則時，指責單個無良的快遞公司恐怕作用有限，監(jiān)管部門有必要劃出清晰的底線，違規(guī)者理應付出代價。

　　快遞員拒絕送貨上門，已經單方面違反了快遞與客戶之間的契約，除非事先聲明或另有約定，否則就是服務打折或變相漲價，侵害了消費者的應有權益。這方面，將于今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》已有明確規(guī)定，“經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收”。顯然，送快遞不能省去“驗”這個環(huán)節(jié)�！�詳細】

　　【建議】是否送貨上門消費者來選擇

　　即使快遞人員要將快遞放到“智能快遞柜”里，也應該守住底線，一個方面是必須征求消費者的同意，如果消費者不同意，就應該兌現“快遞送到家”的承諾。另一方面，也必須完成告知義務，而不是放到“智能快遞柜”里一走了之�！�詳細】

　　消費者知情同意永遠是不可動搖的原則，這與“最后一公里”配送多樣化并不矛盾，更是服務行業(yè)必須堅守的底線。別人的理解和包容不是理所當然，利潤微薄可以選擇漲價，但如果怕漲價后丟掉市場就在消費者身上打主意，往輕了說是短視，往重了說遲早會被市場淘汰�！�詳細】

　　【延伸】智能快遞柜需要更多精細化管理

　　據分析，目前圍繞智能快遞柜產生的矛盾主要有四點：一是，快遞員直接把生鮮放入柜，為何不再送上門？二是，收件人不知快遞入柜，超時被收費誰買單？三是，取快遞要掃二維碼，泄露隱私怎么辦？四是“開箱驗收”無法保障，發(fā)生問題誰負責？【詳細】

　　對此，智能快遞柜服務亟須建立行業(yè)標準，快遞柜服務既可以與快遞企業(yè)捆綁在服務鏈上，向消費者打包收費，也可作為獨立的寄存服務單獨收費，但要切實保障消費者的知情權、自主選擇權，以及明確責任范圍，讓管理有法可依。其次，快遞企業(yè)要加強從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)培訓，規(guī)范從業(yè)人員的行為；同時，日常化維護智能終端設備，適時根據消費者的服務需求，不斷更新迭代，推出更為精細化的服務，比如，設置遺忘提醒功能�！�詳細】

　　微言大義：

　　@愛吃胡蘿卜的貓：菜鳥驛站就在我樓底下，一直都是這樣的，沒覺得有什么問題，一天要送這么多快遞，還會一家家送么，那你們覺得有效率么，收不到快遞，又要吐槽物流怎么這么慢。

　　@夢音如月：應該讓收件人自己選擇。

　　@盛夏光年-2018：經常遇到，為了所謂改善服務，卻丟失了已有的服務。

　　@芒果小姐218：最討厭的是顯示本人簽收，我根本沒收到。

　　經濟日報-中國經濟網編后語：

　　智能快遞柜的出現的確方便了快遞員與消費者，特別是在家中無人的情況下，有效解決了物流配送的“最后100米”難題。但是物品是否放快遞柜，應該尊重消費者的意見，畢竟“快遞送到家”是快遞公司的承諾，“當面簽收”也是化解糾紛的有效辦法。另外，智能快遞柜還有一些難題待解，需要將管理精細化，以進一步完善服務。

回顧：往期“經”點熱評