春運(yùn)臨近，能否搶到回家的車(chē)票成為很多人的心頭病。近幾年，網(wǎng)上搶票已經(jīng)成為許多人買(mǎi)票的首選。網(wǎng)絡(luò)搶票軟件也滋生了很多網(wǎng)絡(luò)黃牛的出現(xiàn)，他們利用搶票工具，號(hào)稱(chēng)用成功率更高的方式拿票從而牟利。某款搶票軟件管理員坦言，搶票軟件成為很多黃牛新的渠道，加之黃牛的組織性強(qiáng)，搶票活動(dòng)分工明確，搶票工具也成為黃牛的“必備工具”。（1月23日《新京報(bào)》）

　　火車(chē)票，之所以如此搶手，一則在于春節(jié)期間的供求關(guān)系不平衡，市場(chǎng)供不應(yīng)求，按照一般經(jīng)濟(jì)規(guī)律，普通商家勢(shì)必漲價(jià)，但火車(chē)票不能漲，這是規(guī)定。資源如此稀缺，差價(jià)利潤(rùn)豐厚，自然避不開(kāi)黃牛前來(lái)倒賣(mài)；二則火車(chē)票具有排他性，“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，別人買(mǎi)到了，其他人便無(wú)法享受，然而回家又繞不開(kāi)它，只能想辦法得到它，如此一來(lái)，搶不到便只能高價(jià)購(gòu)，無(wú)奈的必選；三則是缺乏備用攻略，一旦搶票失敗，同時(shí)臨近春節(jié)，時(shí)間一緊便沒(méi)了主意，要么年后回家，要么任由黃�！霸住�，別無(wú)他法。

　　不過(guò)，火車(chē)票雖然具有排他性，但回家的路卻是非排他的，換個(gè)角度思考如何回家，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有不少搭配組合，雖比不得搶票成功后的“直線回家”，但“曲線回家”也是種不錯(cuò)的方式。例如直達(dá)缺失可選擇中途轉(zhuǎn)換或先上車(chē)后補(bǔ)票，火車(chē)坐不成，可考慮飛機(jī)或汽車(chē)等交通工具，單人難行可考慮組團(tuán)或跟團(tuán)包車(chē)，公共交通不成，尚有旅行社、旅行網(wǎng)站的單程、往返、自由行等套餐可選，只要做好攻略，回家過(guò)年自不用發(fā)愁！

　　由于缺乏一定的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)常識(shí)，限制了不少人的想象力，總以為機(jī)票一定比火車(chē)票貴，旅行社價(jià)格必定高于公共交通價(jià)格，這其實(shí)都是誤解。須知公共交通由于其非競(jìng)爭(zhēng)性，價(jià)格相對(duì)市場(chǎng)較為穩(wěn)定，而參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的商家、企業(yè)、社團(tuán)等，出行價(jià)格會(huì)隨市場(chǎng)波動(dòng)、供求關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)策略、各自?xún)?yōu)勢(shì)等貴賤不等，由于競(jìng)爭(zhēng)的存在，他們往往比消費(fèi)者更在意性?xún)r(jià)比、服務(wù)滿(mǎn)意度及名譽(yù)口碑等，故而通過(guò)市場(chǎng)不難挑選出適合自己的回家方式。

　　當(dāng)年龍梅子和王寶強(qiáng)通過(guò)一曲《有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年》唱出了無(wú)數(shù)游子的心聲，而今，我們要說(shuō)，有票沒(méi)票都可回家過(guò)年，因?yàn)槠辈皇侵萍s我們能否回家的唯一，畢竟市場(chǎng)在，我們無(wú)懼黃牛倒票，不怕一票難求，只要攻略到位，回家過(guò)年便可有備無(wú)患。