滴滴出行和小藍(lán)單車雙雙宣布，小藍(lán)單車將托管給滴滴，未來用戶可在滴滴APP內(nèi)免押金騎行小藍(lán)。滴滴將于近期在端內(nèi)推出共享單車平臺(tái)，陸續(xù)匯集ofo小黃車、小藍(lán)單車、自有單車等更多單車品牌，并推出免押金騎行服務(wù)。針對(duì)小藍(lán)單車拖欠的用戶押金，滴滴表示，將為小藍(lán)用戶額外提供一種轉(zhuǎn)換押金、特權(quán)卡和充值余額的方式，用戶可自主選擇是否轉(zhuǎn)換為等值的滴滴單車券和出行券。（1月9日中新網(wǎng)）

　　此前市場(chǎng)流傳滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車，負(fù)責(zé)接管債務(wù)等，引發(fā)諸多猜測(cè)，而最終的方案則是滴滴托管小藍(lán)單車，并非所謂的收購(gòu)，且“小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)將繼續(xù)歸屬于小藍(lán)公司，滴滴并無義務(wù)償還�！憋@然，這是滴滴為了規(guī)避押金退還和債務(wù)歸還責(zé)任，所采取的次優(yōu)選擇，以降低自身的資金風(fēng)險(xiǎn)，防范被小藍(lán)單車的債務(wù)拖入泥潭。

　　而且，針對(duì)用戶押金問題，“滴滴將為小藍(lán)用戶額外提供一種轉(zhuǎn)換押金、特權(quán)卡和充值余額的方式，用戶可自主選擇是否轉(zhuǎn)換為等值的滴滴單車券和出行券。”如此意味著用戶押金還是無法退還，只能選擇換成滴滴的單車券或出行券，雖然有些令人不舒服，但相比徹底不退的結(jié)果，滴滴給出的等值兌換方案，還是算合理，能夠被大部分人接受的。

　　何況，滴滴針對(duì)單車服務(wù)，采取了免押金騎行模式。如此一來，用戶無需再繳納單車押金，即可付費(fèi)騎行，從而消除了“押金難退”的顧慮。加之滴滴占據(jù)網(wǎng)約車絕對(duì)市場(chǎng)份額，市場(chǎng)覆蓋面廣泛，可以為用戶提供更豐富的出行選擇機(jī)會(huì)，那么小藍(lán)單車用戶被吸納后，也不吃虧，單車押金亦可逐步消費(fèi)掉，由此解決了困擾三方的問題。

　　在共享單車進(jìn)入淘汰期后，絕大部分平臺(tái)都會(huì)倒閉，市場(chǎng)份額會(huì)集中在少數(shù)頭部公司，小藍(lán)單車找到滴滴合作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)托管，也是等于變相“賣身”了。從滴滴將發(fā)布共享單車平臺(tái)看，其已決定將觸角伸入共享單車領(lǐng)域，將單車與汽車納入同一業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)資源共享、無縫連接，從而擴(kuò)張業(yè)務(wù)邊界，鞏固在出行市場(chǎng)里的地位。

　　滴滴這一招其實(shí)也是必然趨勢(shì)，出行市場(chǎng)雖然很大，但細(xì)分領(lǐng)域并不多，而且存在互相滲透的機(jī)會(huì)，全面整合資源的話，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更大。消息面上，摩拜單車進(jìn)軍網(wǎng)約車，與首汽約車合作，近期還宣布要進(jìn)軍共享汽車，最新版APP將新增“拼車”服務(wù)，用戶無需切換APP和賬號(hào)即可呼叫嘀嗒拼車；美團(tuán)亦開始發(fā)力網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，首批將入駐7個(gè)城市；易到用車重啟補(bǔ)貼促銷。

　　顯然這些都會(huì)對(duì)滴滴業(yè)務(wù)形成沖擊，預(yù)示著出行市場(chǎng)進(jìn)入高階段競(jìng)爭(zhēng)，不再是單純比拼數(shù)量化擴(kuò)張，而是要競(jìng)爭(zhēng)綜合實(shí)力，看誰(shuí)能把資源整合做的更佳，發(fā)揮出最大的競(jìng)爭(zhēng)效力。由此可見，滴滴布局共享單車業(yè)務(wù)，除了拓展業(yè)務(wù)范圍外，也有借勢(shì)抵御摩拜沖擊，構(gòu)建更堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河的考慮。

　　且不管結(jié)果如何，滴滴托管小藍(lán)單車緩解了用戶焦慮，亦給共享單車的退出、淘汰，提供了一條新的解決之道，未來或許還有其它單車平臺(tái)效仿。而且，出行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云再起，資源將進(jìn)一步優(yōu)化組合，對(duì)消費(fèi)者來講也是好事，有了更多的選擇機(jī)會(huì)，相關(guān)服務(wù)質(zhì)量亦會(huì)繼續(xù)提升。