日前，習(xí)近平總書記來到徐工集團(tuán)考察，坐進(jìn)新型起重機(jī)駕駛室，問性能、詢價格，并鼓勵企業(yè)不斷創(chuàng)新。他強(qiáng)調(diào)，“發(fā)展實體經(jīng)濟(jì)，就一定要把制造業(yè)搞好，當(dāng)前特別要抓好創(chuàng)新驅(qū)動，掌握和運用好關(guān)鍵技術(shù)。”十九大之后，習(xí)近平總書記的首次調(diào)研就來到制造業(yè)企業(yè)，被視為“為實體經(jīng)濟(jì)加油打氣”之舉。

　　中車長春軌道客車公司、廣西南南鋁加工公司、山西鋼科碳材料公司……近年來，習(xí)近平總書記深入企業(yè)調(diào)研，做出了“實體經(jīng)濟(jì)是國家的本錢”“國家強(qiáng)大要靠實體經(jīng)濟(jì)”“把實體經(jīng)濟(jì)抓上去”等重要論斷，體現(xiàn)了對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深刻認(rèn)識，彰顯了對實體經(jīng)濟(jì)的高度重視。

　　實體經(jīng)濟(jì)是強(qiáng)國之本、興國之基。以創(chuàng)新頂住近年來工程機(jī)械業(yè)的大波動，主要指標(biāo)連續(xù)27年穩(wěn)居“中國第一”；以“徐工工業(yè)云”平臺重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈，領(lǐng)跑“中國智造”，徐工集團(tuán)正是中國實體經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的縮影。今天，在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，實體經(jīng)濟(jì)能否“壯筋骨”“上臺階”，直接關(guān)系到世界第二大經(jīng)濟(jì)體的國際話語權(quán)。正如習(xí)近平總書記所說，中國這么大，必須始終高度重視發(fā)展壯大實體經(jīng)濟(jì)，不能走單一發(fā)展、脫實向虛的路子。

　　發(fā)展壯大實體經(jīng)濟(jì)，重在制造業(yè)，也難在制造業(yè)。當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體采取減稅等政策促進(jìn)制造業(yè)回流，新興經(jīng)濟(jì)體也在利用勞動力低成本優(yōu)勢吸納制造業(yè)投資。雙重擠壓下，“中國制造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中低端的傳統(tǒng)競爭力正在消失，唯有向產(chǎn)業(yè)鏈的中高端攀爬，才有可能在全球經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)中，活得下去、活得更好。

　　更需重視的是，中國雖然號稱“世界工廠”，可規(guī)模上的輝煌難以掩蓋品質(zhì)上的缺憾、品種上的缺失，以及品位上的缺乏。一面是“傻大黑粗”行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，跌成了“白菜價”；一面是中國百姓海外掃貨，讓洋品牌賺得盆滿缽滿。滿足新時代的新需求、新期盼，將眼光從數(shù)量投到質(zhì)量、從速度轉(zhuǎn)向效率，才能實現(xiàn)制造與消費的雙贏，從跟跑變?yōu)椴⑴苌踔令I(lǐng)跑。

　　挺起創(chuàng)新的脊梁，才能為實體經(jīng)濟(jì)壯骨健髓。2012年起，我國研發(fā)經(jīng)費增速連續(xù)4年下滑，其滯后反應(yīng)出現(xiàn)在2015年，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增速多年來首次負(fù)增長。而隨著2016年科研投入增速重回10%以上，目前工業(yè)企業(yè)利潤不僅保持了高增速，企業(yè)利潤率也恢復(fù)到了國際金融危機(jī)前的水平。新常態(tài)下，“鋪攤子”“拉架子”的舊路不好走，也行不通了，“中國制造”唯有落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，依靠創(chuàng)新引領(lǐng)，弘揚(yáng)工匠精神，在基礎(chǔ)研究與關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上下苦功，在精細(xì)管理與創(chuàng)新設(shè)計上多用心，才有可能在并跑途中彎道超車，脫穎而出。

　　發(fā)展壯大實體經(jīng)濟(jì)，不僅是市場主體的事兒。破解長期積累形成的結(jié)構(gòu)性問題，還需深入推進(jìn)全面深化改革，破解機(jī)制性障礙，優(yōu)化營商環(huán)境，為實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展多立路標(biāo)、少設(shè)路障。相信改革的力度和熱度將決定“中國制造”由跟跑變領(lǐng)跑的速度。