據(jù)媒體報道，近日一些共享單車用戶遭遇“退押金難”的問題，在個別共享單車企業(yè)申請退押金超過兩個月后，仍未收到退款。在退押金過程中，還出現(xiàn)了“黃�！�，聲稱收取130元至150元不等的費用，就可以幫助用戶退款。
網(wǎng)民擔(dān)憂，一旦運營企業(yè)出現(xiàn)問題，誰來保障用戶押金安全退還？只有解決“退押難”等侵權(quán)問題，共享經(jīng)濟才能行穩(wěn)致遠。網(wǎng)民呼吁行業(yè)和監(jiān)管部門共同行動起來，保障消費者權(quán)益。
“以錢贖錢”很無奈
有網(wǎng)民反映，由于一些共享單車公司線上退款渠道關(guān)閉，用戶只能到現(xiàn)場才能退錢，所以在網(wǎng)上搜索找“黃�！蓖丝�。所謂“黃�！�，其實是他們?nèi)嵉卮嬗脩敉搜航穑杖?30元至150元不等的費用。有網(wǎng)民無奈地說，只能選擇這種“以錢贖錢”的方式要回自己的押金。
有網(wǎng)民懷疑，這是否屬于“黃�！迸c共享單車平臺內(nèi)部員工勾結(jié)斂財，或者是平臺故意采取這種方式以實現(xiàn)給用戶少退押金的目的？網(wǎng)民“重走青春_靜寶”對一家共享單車公司抱怨稱：“現(xiàn)在（APP）都登錄不了，輸入手機號，發(fā)送驗證碼，手機號一直收不到短信息，剛開始我還以為是我手機有問題，后來才知道是公司跑路了�！�
此外，還有網(wǎng)民表示遭遇過押金退款延期到賬、客服電話無人接聽甚至是空號等問題。
押金監(jiān)管有待跟進
網(wǎng)民認為，無論從保障用戶權(quán)益角度來說，還是從維護共享經(jīng)濟健康發(fā)展的角度而言，都應(yīng)該徹底解決“退押難”等侵權(quán)問題。
網(wǎng)民“朱昌俊”說，共享單車的押金退還難問題，是“雙創(chuàng)”時代到底如何恰當(dāng)厘清政府與市場關(guān)系的一個縮影。一方面，共享單車采取押金模式雖屬創(chuàng)新但并不違法，也屬于企業(yè)自主經(jīng)營權(quán)利的范疇，在這方面，政府部門不應(yīng)該過度干預(yù)；另一方面，押金如何管理，如何保證押金的安全，卻需要監(jiān)管部門制定必要而恰當(dāng)?shù)囊?guī)則。
據(jù)報道，今年8月，交通運輸部公布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。近期，北京、上海、天津等地紛紛發(fā)文規(guī)范共享單車行業(yè)，其中均對資金安全等問題做出相關(guān)規(guī)定，比如設(shè)立預(yù)付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管。
對于共享經(jīng)濟領(lǐng)域的“押金”監(jiān)管，網(wǎng)民“王維維”建議，應(yīng)該做到三個明確：第一，明確行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)完成資金托管的時限，明確新進企業(yè)的相關(guān)監(jiān)管門檻；第二，明確哪個政府部門來具體負責(zé)對企業(yè)進行資金托管的監(jiān)管；第三，明確企業(yè)如未進行資金托管，會受到什么樣的行政處罰和具體的執(zhí)法部門。（記者 曾德金 整理）
（責(zé)任編輯：鄧浩）
