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“中國(guó)特供車”才是我們真正想要的

2017年08月17日 07:24   來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)   傅雪峰

  說到“中國(guó)特供車”,我們一向是有些不屑的,因?yàn)檫@往往是“偷工減料”的代名詞。不過,“中國(guó)特供車”的真正含義,其實(shí)是合資品牌利用新平臺(tái)、新技術(shù),結(jié)合中國(guó)的用車環(huán)境和用戶的具體需要,為中國(guó)用戶量身定做一種專有車型。

  我們可以拿MPV舉個(gè)例子。MPV被認(rèn)為是中國(guó)車市的下一個(gè)“風(fēng)口”,但市場(chǎng)上賣得最火的是類似寶駿730這樣的低端產(chǎn)品,本應(yīng)成為銷量主力的中端MPV卻一直表現(xiàn)沉悶。

  事實(shí)上,MPV中銷量較大的寶駿730、別克GL8都是專供中國(guó)市場(chǎng)的車型,而那些公認(rèn)為品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的車型,比如大眾途安、豐田逸致、本田奧德賽、大眾夏朗等,銷量都不怎么樣,其中的一個(gè)重要原因,就是它們不是特別合中國(guó)人的心思。

  具體就拿本田奧德賽和大眾夏朗來說明吧。

  中國(guó)人對(duì)奧德賽,主要有兩方面不滿意:一是底盤太低,二是隔音較差。

  從1999年第二代車型上市開始,奧德賽就分化成兩個(gè)版本,分別主要面向日本市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)。之所以分化,是因?yàn)槊绹?guó)人和日本人的口味兒很難統(tǒng)一在一款車上,美國(guó)人要大塊頭、動(dòng)力好,而日本人要經(jīng)濟(jì)小巧。

  從第二代車型起,日版奧德賽開始進(jìn)入中國(guó)。日版的奧德賽同時(shí)供應(yīng)中國(guó)和澳大利亞市場(chǎng),但它在設(shè)計(jì)時(shí),主要還是考慮日本本地用戶的需求。比如,為了方便停進(jìn)日本國(guó)內(nèi)很流行的多層立體停車場(chǎng),第三代和第四代奧德賽的車身設(shè)計(jì)的很低矮,而現(xiàn)款?yuàn)W德賽雖然恢復(fù)了“面包車”造型,但跟中國(guó)的國(guó)情還是有些不匹配,主要表現(xiàn)為兩點(diǎn):低底盤和噪音大。

  低底盤可以降低車子的地臺(tái),方便老人和兒童上下車,這顯然是出于日本是“老年社會(huì)”的考慮。但中國(guó)人都希望車輛的底盤稍高一點(diǎn),因?yàn)槿藗冑I奧德賽這種車往往是為了長(zhǎng)途旅行,底盤高點(diǎn)能應(yīng)付各種路況。

  另外,奧德賽的隔音也做得不太好,這和日本國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境有關(guān)。日本國(guó)內(nèi)山區(qū)多,公路限速低,在中低速度下行駛,車輛產(chǎn)生的噪音不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生明顯的滋擾;但在中國(guó),以100公里以上的速度在高速公路上長(zhǎng)途行駛時(shí),車輛的噪音水平會(huì)大幅上升,如果隔音做不好,乘客的抱怨就來了。

  大眾的夏朗被車主們稱為是一款地道的德國(guó)車,但夏朗車主也有兩大煩惱:座椅硬和沒備胎。

  MPV這種車型,操控性并不是重點(diǎn),乘坐舒適性才是正道,硬邦邦的座椅讓中國(guó)用戶深感不解。

  中國(guó)人開車出門遠(yuǎn)游,一天跑七八百公里是常事,所以對(duì)座椅的舒適性很關(guān)心;中國(guó)地域廣闊、路況比較復(fù)雜,所以有個(gè)備胎才能心安。但在德國(guó),夏朗不帶備胎也無(wú)妨,因?yàn)榈聡?guó)的路況沒那么復(fù)雜,而且還有ADAC(全德汽車俱樂部)這種完備的道路救援組織。重要的是,西歐國(guó)家的國(guó)土面積都比較小,德國(guó)的面積也就相當(dāng)于中國(guó)大一點(diǎn)的省,所以對(duì)座椅的舒適性也就不像中國(guó)人那么關(guān)心。

  其實(shí),奧德賽和夏朗的這些問題,說大不大,說小也不小。不是奧德賽和夏朗不好,而是對(duì)中國(guó)用戶來說,有些不合適。為什么不合適?因?yàn)檫@些車根本就不是為中國(guó)用戶開發(fā)的。

  汽車是一種“通用”產(chǎn)品,放到全球各地都能使用;但世界那么大,不同國(guó)家、不同地域的人,對(duì)汽車又會(huì)有不同的想法和需求。所以,真正的“全球車”并不多,你在美國(guó)、歐洲、日本這種成熟市場(chǎng)上,會(huì)看到大量“特供車”;而中國(guó)市場(chǎng)的不少合資車或進(jìn)口車,是從別的市場(chǎng)上搬運(yùn)過來的,這些歐式、美式、日式的汽車,初用起來感覺不錯(cuò),但時(shí)間長(zhǎng)了,你總會(huì)感覺到某些地方不如意,這些不如意,就源自它們?cè)谠O(shè)計(jì)開發(fā)時(shí),沒能充分考慮你的想法。

(責(zé)任編輯:范戴芫)

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