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“復(fù)興號(hào)”讓中國(guó)高鐵引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)

2017年06月27日 07:07   來(lái)源:紅網(wǎng)   何雙江

  由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),達(dá)到世界先進(jìn)水平的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組,昨天正式被命名為“復(fù)興號(hào)”。26日,“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。(6月26日中國(guó)廣播網(wǎng))

  有顏又有料的“復(fù)興號(hào)”來(lái)了,高鐵正進(jìn)入“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)間。從“解放”型到“建設(shè)”型蒸汽機(jī)車(chē),從“東風(fēng)”型內(nèi)燃機(jī)車(chē)到“韶山”型電力機(jī)車(chē),從混血的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組再到完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組……中國(guó)鐵路技術(shù)裝備的新時(shí)代正大步流星走來(lái)。

  “復(fù)興號(hào)”最牛的地方,也許不只在于“列車(chē)高度從3700毫米增高到了4050毫米”,又或者不只在于“60萬(wàn)公里運(yùn)用考核比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還多了20萬(wàn)公里”,更或者還不只在于“設(shè)計(jì)壽命達(dá)到30年、比和諧號(hào)多10年”……最重要的是,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已占到84%。從中國(guó)制造走向中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),高鐵率先完成了漂亮轉(zhuǎn)身。

  過(guò)去五年,中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)里程1.2萬(wàn)公里,超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)里程的總和。風(fēng)馳電掣的高鐵,讓“雙城記”成為城市化生存常態(tài)。星羅棋布的高鐵,讓“一日達(dá)”成為物聯(lián)萬(wàn)物時(shí)代的現(xiàn)實(shí)愿景。遙想解放之初機(jī)車(chē)闕如,到如今全球83%擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)都運(yùn)行著中國(guó)的機(jī)車(chē)產(chǎn)品。彈指數(shù)十年間,中車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)遍及全球六大洲102個(gè)國(guó)家和地區(qū)!叭f(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)”的年代一去不返,“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”成為高鐵界的高頻詞匯。

  一場(chǎng)“最美的極速邂逅”,一次“最有性?xún)r(jià)比的高鐵旅行”。今天的中國(guó)高鐵,不僅是“技術(shù)控”“標(biāo)準(zhǔn)控”,還是最會(huì)過(guò)日子的高鐵。英國(guó)廣播公司在2014年“中國(guó)的高鐵革命”報(bào)道中援引數(shù)據(jù)指出,中國(guó)的高鐵建設(shè)成本不超過(guò)其他國(guó)家的三分之二。中國(guó)高鐵每公里基礎(chǔ)設(shè)施單位建設(shè)成本通常為1700萬(wàn)至2100萬(wàn)美元,而歐洲這一數(shù)字為2500萬(wàn)至3800萬(wàn)美元,美國(guó)則估計(jì)高達(dá)5600萬(wàn)美元。眼下而言,“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組成功運(yùn)營(yíng),不僅夯實(shí)了“中國(guó)版”體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,更進(jìn)一步增強(qiáng)了中國(guó)高鐵在國(guó)際市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力。

  這是與風(fēng)競(jìng)速的“復(fù)興號(hào)”,這是與宇宙同飛的“復(fù)興號(hào)”。高鐵擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)社會(huì)半徑,更讓平的世界變得更扁平。有數(shù)據(jù)稱(chēng),2016年動(dòng)車(chē)組累計(jì)發(fā)送旅客就達(dá)14.43億人次,不啻于給非洲和南美洲的總?cè)丝诎崃艘淮渭!皬?fù)興號(hào)”是中國(guó)創(chuàng)造的奇跡,彎道超車(chē)、從無(wú)到有,為“一帶一路”建設(shè)助力,給“全球命運(yùn)共同體”添暖;“復(fù)興號(hào)”是中國(guó)智造的標(biāo)本,核心科技、砥礪鉆研,高揚(yáng)大國(guó)工匠精神,拉動(dòng)雙創(chuàng)時(shí)代引擎。在“復(fù)興號(hào)”身上,我們看到的高鐵與中國(guó)的更多可能。

  高鐵扮靚中國(guó),“復(fù)興”驚艷世界。再出發(fā)的中國(guó)高鐵,令人對(duì)“中國(guó)速度”信心滿(mǎn)懷。

(責(zé)任編輯:鄧浩)

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