日前報載，廣州恒大球員近日在白云機場打車被拒載事件引起較大反響，廣州市交委負責人前日向公眾道歉并坦言“深感不安和內(nèi)疚”。下一步，將繼續(xù)開展行業(yè)改革，推出改進措施，使出租車行業(yè)恢復到健康發(fā)展的軌道上。

　　對于公眾人物的公開投訴，廣州交通部門在投訴回應、立案調(diào)查、公開道歉等方面表現(xiàn)得極有效率，更難得的是，從行政管理的角度，對出租車行業(yè)問題進行了深刻反思，并正視了事件背后的諸多深層問題，堪稱多年來檢討最真誠也最透徹的一次。

　　從出租車行業(yè)亂象根源的剖析看，諸如對司機與企業(yè)反映比較強烈的出租車價格調(diào)整等問題解決還不夠，對行業(yè)監(jiān)管、懲處違法違規(guī)行為及建立公平公正市場環(huán)境的力度還不夠等表述，看似尚有“官方語言”的味道，但稍加解讀，則發(fā)現(xiàn)“刀刀到肉”。諸多經(jīng)驗告訴我們，找出問題根源及其破解路徑難度不會太大，難就難在實施。

　　就治亂而言，最需反思的一點是出租車行業(yè)拒載、議價的害群之馬為何“不怕投訴”？原因大概在于——投訴大多會不了了之，就算受罰，也大多是不痛不癢。

　　因而，創(chuàng)新執(zhí)法手段、優(yōu)化投訴處理流程及對違法違規(guī)者加以重罰等必要性已無需贅述，最需突出的是企業(yè)主體責任。若對享受特許經(jīng)營權益的企業(yè)無嚴厲而有實效的處罰，企業(yè)為挽留被投訴的司機，“放寬投訴處理”等問題恐怕就難以消除。

　　除了治標更需治本，也就是解決出租車行業(yè)的體制問題。以網(wǎng)約車一出現(xiàn)便對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成猛烈沖擊為例，這無疑是后者固有弊端作祟所致。其中一點就是“份子錢”等繁重的費用，讓司機成了出租車公司的“打工仔”。由此，司機帶著“怒氣”開車，拒載、議價乃至設法宰客等現(xiàn)象難免就禁而不止，殺而不絕。

　　恒大球員的經(jīng)歷并非孤例，只是它更能引發(fā)輿論強烈反響而已。對出租車行業(yè)拒載、議價等亂象，人們不愿遭遇，更不接受久治不愈�？陀^講，有理由希望出租車司機“君子愛財取之以道”，卻難苛求所有司機在不合理的分配體制之下始終毫無非分之想。歸根結(jié)底，對于被詬病已久的出租車行業(yè)體制問題，除了從根源上解開“死結(jié)”，恐怕別無選擇。

　　毋庸置疑，從情感上我們可以懷念廣州出租車在全國率先推出揚手即停、計程收費、24小時服務等美好記憶，但市場經(jīng)濟體制下已無法回避出租車體制不適用的現(xiàn)實問題。建立公平公正的市場環(huán)境，遵循優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)律，才是出租車行業(yè)適應時代的正確取向。

　　具體而言，借鑒境外出租車行業(yè)采取公司和個體經(jīng)營混合存在形式的經(jīng)驗，開放市場準入資格，構建新型合理的司企收入分配方式以及解決司機經(jīng)營權等改革，已到了不容懈怠的時候，且可以肯定是出租車行業(yè)良性發(fā)展的必由之路。也唯此，才可望廣州出租汽車行業(yè)重現(xiàn)昔日一路春風的榮光。