究竟是高科技還是理財(cái)騙局？“巴鐵”，一項(xiàng)一度讓國(guó)人歡呼雀躍的“高科技發(fā)明”，隨著媒體對(duì)其本身及其背后公司和總設(shè)計(jì)師的起底，發(fā)明的科技含量和實(shí)用價(jià)值變得越發(fā)讓人懷疑。短短兩天時(shí)間，輿論態(tài)度從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端。

　　“巴鐵”之所以引人關(guān)注，最主要有兩個(gè)原因：一是號(hào)稱能有效解決城市擁堵；二是聲稱全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。前者讓公眾看到了便捷出行的可能，后者滿足了公眾對(duì)國(guó)家科技進(jìn)步的自豪感。所以，當(dāng)“巴鐵”這個(gè)概念出現(xiàn)時(shí)，主流輿論是熱捧，更多網(wǎng)友在點(diǎn)贊，美國(guó)《時(shí)代》周刊更將其評(píng)選為當(dāng)年的全球50大發(fā)明。單從概念上看，“巴鐵”足夠吸引人。但是，這并不代表其一定能成功走向應(yīng)用。從一開始，許多交通、工程領(lǐng)域?qū)＜揖蛯?duì)“巴鐵”的實(shí)用性提出過(guò)質(zhì)疑，其所謂得到“上海交大汽車研究院”的可行性認(rèn)證，也被交大方面撇清了關(guān)系。由此不難判斷，對(duì)于“巴鐵”應(yīng)用，專業(yè)人士更多持懷疑態(tài)度。

　　8月2日，許多媒體報(bào)道“‘巴鐵’試驗(yàn)車啟動(dòng)路面測(cè)試”，給人的感覺(jué)是“巴鐵”離實(shí)際應(yīng)用不遠(yuǎn)了。這再次引發(fā)輿論和網(wǎng)友的亢奮，不過(guò)卻迎來(lái)了更多的質(zhì)疑：一是根本沒(méi)有試運(yùn)行，“就是生搭出來(lái)的一個(gè)模型車，而且連輪子和軌道都沒(méi)有”；二是認(rèn)為“沒(méi)有任何新的科技”，“根本就是游樂(lè)場(chǎng)的水平”；三是懷疑“巴鐵”只是背后理財(cái)公司忽悠的工具。在這些質(zhì)疑面前，“巴鐵”當(dāng)事方并沒(méi)有拿出讓人信服的證據(jù)回應(yīng)，輿論也因此發(fā)生反轉(zhuǎn)。盡管現(xiàn)在還不能斷定“巴鐵”項(xiàng)目如懷疑者所說(shuō)是場(chǎng)騙局，但肯定會(huì)讓更多人冷靜下來(lái)，重新審視這項(xiàng)“高科技發(fā)明”的真正價(jià)值，而不是因?yàn)樗�迎合了公眾�?duì)解決擁堵的希冀、對(duì)國(guó)際科技強(qiáng)大的期盼，以及國(guó)家對(duì)創(chuàng)新的鼓勵(lì)扶持，就對(duì)它寄予一切美好想象。

　　創(chuàng)新精神難能可貴，但對(duì)創(chuàng)新活動(dòng)還需謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。創(chuàng)新當(dāng)然包括概念創(chuàng)新、理念創(chuàng)新，但如果僅僅停留在概念層面，解決不了實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題，那么這樣的創(chuàng)新就沒(méi)有價(jià)值。更糟糕的是，一些人或企業(yè)的“創(chuàng)新”本身僅僅是玩概念，試圖借此忽悠錢財(cái)、騙取國(guó)家補(bǔ)助。在交通領(lǐng)域，與“巴鐵”類似的國(guó)人發(fā)明，不在少數(shù)。曾經(jīng)有一款產(chǎn)品叫“曹青山電動(dòng)車”，號(hào)稱“一次充電續(xù)駛里程達(dá)到600公里的電動(dòng)車”，而當(dāng)時(shí)美國(guó)最先進(jìn)的電動(dòng)汽車一次續(xù)駛里程僅為280公里，發(fā)明者曹青山因此獲得了全國(guó)十大創(chuàng)新人物，最后生產(chǎn)的“中大青山純電動(dòng)汽車”還被宣傳為我國(guó)新能源客車中的里程碑，但最后還是倒掉了。所謂的“創(chuàng)新”不過(guò)是曹青山臆想的結(jié)果，既不是什么高科技發(fā)明，也沒(méi)有任何專利權(quán)證書�！鞍丸F”是不是另一個(gè)“曹青山電動(dòng)車”，最后的答案只能看其是否能走向?qū)嶋H應(yīng)用。而在此之前，無(wú)論是媒體還是公眾，最好還是保持謹(jǐn)慎態(tài)度，以免被概念牽著鼻子走。

　　現(xiàn)在國(guó)家鼎力支持創(chuàng)新活動(dòng)，整個(gè)社會(huì)的創(chuàng)新活力都被激發(fā)出來(lái)。但創(chuàng)新并不是一件容易事，沒(méi)有開拓進(jìn)取的精神，沒(méi)有腳踏實(shí)地的努力，而只想走捷徑、玩概念、搞形式，終不能長(zhǎng)久。對(duì)于創(chuàng)新，政府、輿論、公眾當(dāng)然要支持，卻不能概念一出，就將其捧上天。在這方面，已經(jīng)有太多的前車之鑒，其中就包括前面提到的曹青山。當(dāng)剛有一個(gè)創(chuàng)新概念或發(fā)現(xiàn)時(shí)，首先就會(huì)被輿論高度贊揚(yáng)，現(xiàn)在常用的形容詞是“諾獎(jiǎng)級(jí)”，隨后是各種學(xué)術(shù)榮譽(yù)和政治榮譽(yù)的接踵而至。這會(huì)不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)？不但有風(fēng)險(xiǎn)，而且捧得越高，風(fēng)險(xiǎn)越大。面對(duì)創(chuàng)新活動(dòng)，最好的態(tài)度還是實(shí)事求是，切不可被漂亮概念所迷惑，也不要過(guò)早下定性結(jié)論。

　　創(chuàng)新需要新概念，卻不能以概念取勝，必須以結(jié)果取勝。這才是創(chuàng)新的真諦。