主持人：8月1日，滴滴出行宣布與Uber（優(yōu)步）全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止�，成為�?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東�！　�

　　范子軍（江蘇 職員）：網(wǎng)約車的管理辦法剛剛發(fā)布，大家還沒(méi)來(lái)得及從網(wǎng)約車合法化的興奮中冷靜下來(lái)，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的消息便從傳說(shuō)變成了事實(shí)，盡管此舉未必不是網(wǎng)約車投資運(yùn)營(yíng)者的理性選擇，但在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)達(dá)成“戰(zhàn)略合作”協(xié)議，顯然很難說(shuō)完全純屬巧合。

　　主持人：網(wǎng)約車平臺(tái)曾經(jīng)有著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也因此給了消費(fèi)者很多紅利。對(duì)于這次合并，消費(fèi)者最關(guān)注的莫過(guò)于，自身的利益是否會(huì)因此受損？

　　江德斌（浙江 職員）：相對(duì)于八億的城市人口規(guī)模，滴滴目前的滲透率僅為1%左右，整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)才剛剛起步，很多中小城市還在傳統(tǒng)出租車行業(yè)的勢(shì)力范圍下，行政壟斷格局也不是一天就能打破的。所以，消費(fèi)者不必過(guò)多畏懼滴滴和優(yōu)步會(huì)壟斷網(wǎng)約車市場(chǎng)，它們需要面對(duì)的不僅是其它交通工具，還有潛在的未知挑戰(zhàn)者。一旦它們固步自封，開(kāi)始控制市場(chǎng)價(jià)格，享受壟斷利益的話，就會(huì)給挑戰(zhàn)者帶來(lái)機(jī)會(huì)，最終被顛覆掉。因此，我們更應(yīng)該警惕行政壟斷的危害，積極維護(hù)市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，營(yíng)造科技創(chuàng)新的寬松環(huán)境。

　　主持人：Uber是一個(gè)全球性的互聯(lián)網(wǎng)約車公司，有人說(shuō)滴滴入股Uber是在下一盤很大的棋。

　　李記（河南 媒體人）：從報(bào)道中可知，滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后，將加快“揚(yáng)帆出海”和國(guó)際化步伐，從人才結(jié)構(gòu)、技術(shù)儲(chǔ)備和業(yè)務(wù)布局上全面開(kāi)始走向全球化。除將繼續(xù)與全球伙伴合作打通本地優(yōu)勢(shì)資源外，滴滴還將進(jìn)一步推進(jìn)進(jìn)入其他海外新興移動(dòng)出行市場(chǎng)。而為了在人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，滴滴已經(jīng)在硅谷建立了硅谷研發(fā)中心，并考慮在英國(guó)、俄羅斯建立類似的研發(fā)中心，向全球招攬世界頂尖人才。我們固然應(yīng)該關(guān)注國(guó)內(nèi)的專車市場(chǎng)，下一步會(huì)何去何從，普通消費(fèi)者能否享受到更好、更便宜的服務(wù)。但我們同時(shí)應(yīng)該關(guān)注的，還是國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去的問(wèn)題。