北馬在未來除了向更加專業(yè)的方向進(jìn)化，也應(yīng)該注重提升賽事體驗(yàn)，讓馬拉松賽事真正回歸這項(xiàng)運(yùn)動的源頭——對人的尊重。

　　昨天，跑完北京馬拉松之后，簡單地在朋友圈發(fā)了一下，然后，就收獲了空前規(guī)模的點(diǎn)贊。有不跑馬拉松的朋友也不禁在朋友圈感慨，被北馬刷屏了。

　　這都說明了，當(dāng)下國內(nèi)跑步氛圍的火爆，而今年的北馬取消了半程馬拉松和大眾跑，參加全程馬拉松的跑者也達(dá)到了空前的3萬人。這對組委會來說，是一場空前的考驗(yàn)。當(dāng)然，我們要感謝組委會和志愿者們的付出，一場如此規(guī)模國際賽事的舉辦，他們的努力值得尊敬，他們的辛苦值得感念。

　　不過，既然北馬正在向高水平的國際馬拉松賽事進(jìn)化，那么，對于本次比賽中的一些問題，還是有必要說一說。而且比賽結(jié)束之后，大家都還是有不少吐槽。

　　比賽開始之前，大家到各自的出發(fā)區(qū)集合，吐槽最多的就是擁擠。我在前往D區(qū)的時(shí)候，到D區(qū)的入口已經(jīng)被擠得水泄不通，還有人大聲喊：擠一擠就擠過去了。當(dāng)時(shí)我立馬想到了元旦上海踩踏事故。如果，有人失去重心摔倒，后果不堪設(shè)想。

　　這次比賽最大的感受就是人多，幾乎做什么都得排很長時(shí)間的隊(duì)。比如排長隊(duì)上廁所、領(lǐng)完賽包和獎牌。而去年，因?yàn)槿�馬參賽選手少，這些都不是太大的問題。

　　而更嚴(yán)重的排隊(duì)問題，還在比賽場地之外。很多跑友完賽之后，選擇去坐8號線地鐵，但是地鐵也排起長隊(duì)。有外地跑友因此延誤了火車。而有的跑友要打車回去，在亞運(yùn)村一帶等了一個(gè)小時(shí)打不上車。

　　對于一個(gè)賽事來說，不能說是只對賽道和場地之內(nèi)的事情負(fù)責(zé)。既然，把3萬人召集到了這里，各個(gè)方面都應(yīng)該有比較完備的考慮。做一場城市馬拉松賽事，不只是要招募一批專業(yè)選手來拿獎金、破紀(jì)錄，而是要看到，城市馬拉松是一項(xiàng)大眾運(yùn)動賽事，如何鼓勵大眾參與，服務(wù)普通參賽選手，也是賽事的關(guān)鍵。昨天，再次出現(xiàn)后邊的選手沒有補(bǔ)給的問題，這其實(shí)都是不應(yīng)該出現(xiàn)的。賽事組織者盡可能為每一個(gè)選手提供良好的參賽體驗(yàn)，非常重要，也是核心工作。

　　就拿同樣參賽規(guī)模的波士頓馬拉松來說，在賽事體驗(yàn)方面就做得非常棒。波士頓馬拉松采取分批出發(fā)的策略，這樣就把選手到達(dá)的洪峰分解成了幾個(gè)波段，有限的志愿者就可以服務(wù)更多的選手。完賽之后，會有志愿者給你掛上完賽獎牌、送上毛巾、引導(dǎo)你離開賽場。一切都很貼心，尤其是對剛剛完賽的選手來說。

　　而馬拉松賽事采取分批出發(fā)的除了波士頓，還有柏林、中國香港等。而對北京這樣的大城市來說，這可能會延長交通管制時(shí)間，但是，賽事的安全和魅力，則會給城市加分。具體來說，也并非沒有可行的方案。

　　另外，不能不說的是，賽事的移動廁所，是個(gè)大問題。半程之后，上廁所，一進(jìn)去幾乎被熏得嘔吐出來。賽事商業(yè)贊助那么多，移動廁所就不能換批好點(diǎn)的嗎？要知道，參賽選手當(dāng)中，還是有不少外賓的。

　　北馬在未來除了向更加專業(yè)的方向進(jìn)化，也應(yīng)該注重提升賽事體驗(yàn)，讓馬拉松賽事真正回歸這項(xiàng)運(yùn)動的源頭——對人的尊重。希望未來能夠看到，一個(gè)充分綻放人性光輝的北馬，讓北京國際馬拉松——這張城市名片更有魅力和光彩。當(dāng)然，跑者本身也同樣需要進(jìn)化，不只是尊重賽事規(guī)則和流程，也包括增加專業(yè)素養(yǎng)。