最高人民法院發(fā)布了《關于修改〈最高人民法院關于限制被執(zhí)行人高消費的若干規(guī)定〉的決定》，新解釋于22日正式施行。根據(jù)新解釋，失信被執(zhí)行人將被限制乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位。（7月22日《北京晨報》）

　　提起老賴，那可是讓法院頭疼，讓受害者牙疼，但是現(xiàn)在欠錢的才是老大，黃世仁也得給楊白勞下跪的現(xiàn)象并不少見。判決書已下，受害者卻只能看著一紙判決書，而拿不到賠償款。對此，法律亟須拿出威嚴，給“老賴們”上上枷鎖，讓老賴們向誠信低頭，向法律低頭。

　　欠債理應還錢，對于誠信的人來說，身負債務則如包袱加身，牢籠縛體，時刻督促自身努力卸債，那么對于那些無誠信、無自覺性、無責任感的老賴們，法律不妨幫他們背上包袱，讓他們真正品嘗“債務包袱”帶來的自由壓力，從而促進他們自覺卸債、主動還款。此次禁高鐵禁的就是老賴們的高消費，讓老賴們花著本應是別人的錢不那么舒服。或許，老賴的“賴”行為還夠不上監(jiān)禁，不能隨意剝奪其外出的權利和自由，但是卻不能任憑其繼續(xù)“揮霍”下去，這是對社會公平的維護。

　　別小看這幾項，其實去年7月最高法就在全國范圍內啟用了“失信被執(zhí)行人名單庫”，上榜老賴將受到買機票、火車票等限制，實行后已讓多名老賴主動還款現(xiàn)形。此次，最高法將限高鐵等正式列入司法，是為信用體系正名，完善了信用懲戒措施。

　　建立無后顧之憂的司法，讓法律不爛尾，讓司法確實有效，就要杜絕老賴頻生現(xiàn)象，對此，刑事懲罰或許無力，但信用體系不失為一個好方法。