報(bào)載：南方航空公司在一周內(nèi)，4名核心高管因涉嫌職務(wù)犯罪被立案?jìng)刹�，引起全社�?huì)矚目。讓人大跌眼鏡的是，三大航空公司中業(yè)績(jī)最差的南航，其高管團(tuán)隊(duì)卻獲得了最高的薪酬。南航高管一方面享受著行業(yè)的最高薪酬，另一方面卻屢屢發(fā)生貪腐丑聞。

　　年報(bào)顯示，南航的高管無論是薪酬總額，還是人均薪酬都大幅高于國(guó)航和東航。南航高管薪酬比其他航空公司高，是不是業(yè)績(jī)比其他航空公司好呢？

　　根據(jù)南方航空2014年年報(bào)顯示，在去年下半年油價(jià)大跌的背景下，作為國(guó)內(nèi)“運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司”，2014年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17.73億元，同比下降6.44%，這已是連續(xù)第四年業(yè)績(jī)下降。在三大航空公司中也是唯一一家業(yè)績(jī)下降的公司�？删褪沁@樣一個(gè)業(yè)績(jī)年年下滑的公司，高管的收入?yún)s是最高的，這實(shí)在讓人不可理解。

　　面對(duì)著南航核心高管這么高的薪酬，也許有的人會(huì)說，只有“高薪才能養(yǎng)廉”。但我們看到的結(jié)果卻是，這些拿著最高薪酬的高管不但沒有做到廉潔，還因涉嫌職務(wù)犯罪被立案?jìng)刹榱�。且這樣的高管不是一個(gè)、兩個(gè)，2006年至今，南航集團(tuán)和南航上市公司一共爆發(fā)了4輪腐敗窩案，有名可查的高層和中層管理人員達(dá)到14名，創(chuàng)下交通行業(yè)央企之最。

　　因此，一個(gè)干部廉不廉和是不是高薪?jīng)]有多大的關(guān)系。指望用高薪來保證一個(gè)干部廉潔，是不切實(shí)際的。當(dāng)前，一些國(guó)企高管的薪酬是很高的，有的已經(jīng)超出了普通勞動(dòng)者收入的多少倍，最后同樣淪為腐敗分子。

　　一些人之所以堅(jiān)信高薪可以養(yǎng)廉，就是認(rèn)為人一旦有了很高的收入，就沒有貪欲的沖動(dòng)了�？墒鞘聦�(shí)上，一個(gè)人的貪欲和他的收入沒有多大的關(guān)系，即使給他再高的薪酬，一旦沒有監(jiān)督，還是欲壑難填。最后，高薪只能是養(yǎng)肥了一群碩鼠。

　　遏制腐敗，關(guān)鍵還是靠監(jiān)督。沒有了監(jiān)督，任何權(quán)力都有濫用的可能。國(guó)有企業(yè)游走在市場(chǎng)和政府之間，國(guó)企高管更是被稱為“紅頂商人”。由于掌握了大量資源，國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)干部尋租的機(jī)會(huì)很多，利益輸送和利益交換的可能性很大。黨政機(jī)關(guān)在反腐中暴露出的問題，同樣出現(xiàn)在國(guó)企高管身上。

　　習(xí)近平總書記在中央紀(jì)委全會(huì)上強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)對(duì)國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)班子的監(jiān)督，搞好對(duì)國(guó)企的巡視，強(qiáng)化對(duì)權(quán)力集中、資金密集、資源富集的部門和崗位的監(jiān)管”�？纯催@一個(gè)個(gè)落馬的國(guó)企高管，我們看到加強(qiáng)對(duì)國(guó)企的監(jiān)督是多么重要。

　　讓行政權(quán)力公開透明運(yùn)行，這是預(yù)防在行政權(quán)力行使中發(fā)生腐敗行為的有效手段。預(yù)防國(guó)企發(fā)生腐敗行為，也必須加大企業(yè)事務(wù)公開力度，在法律許可的范圍內(nèi)，向企業(yè)員工公開“三重一大”決策事項(xiàng)；結(jié)合公司信息披露制度，公開公司經(jīng)營(yíng)的財(cái)務(wù)狀況等相關(guān)信息；結(jié)合嚴(yán)格的審計(jì)，公開國(guó)企高管收入、職務(wù)消費(fèi)等信息。