最近網上有一則消息：“寒假來臨，山東聊城大學校園內廢棄的自行車過千輛，這些自行車銹跡斑斑，無人認領，猶如‘自行車的墳場’，景象甚是悲壯�！边@種自行車成尸的現(xiàn)象，不僅出現(xiàn)于校園，而且小區(qū)、街邊也隨處可見，只是規(guī)模不同，真讓人感慨萬千。
記得40多年前，很多人為了買到一輛自行車可謂千辛萬苦，為搞到一張自行車票，一般在單位需要排上幾年時間才能輪到。不僅如此，還需要花上100多元去購買，這筆錢在每月36元工資的年月中算是一筆不小的開銷了。自行車買來后，人們會用心、盡心地天天擦洗、保養(yǎng)。每周還要大保養(yǎng)，即使擠占掉僅有一天休息日中的半天，也是在所不惜的，所花的精力一點也不比現(xiàn)在保養(yǎng)小車少。
時過境遷，真是今非昔比，現(xiàn)在發(fā)生這種情況，令人費解，也許從中可以悟出一些門道，找到解決問題的路徑。
其一，將自行車納入愛心傳遞。一輛自行車用上十年八年應該是不成問題的，不該讓其成為廢棄物。很多同學都有用自行車的需求，學�？梢猿珜⑵溆蓭熜�、師姐傳遞給師弟、師妹們，這樣既可省了這筆花銷，也可積攢人情，還可以傳承文明。說不準也能成為愛情的信物，更是物超所值了。
其二，建立起新的服務業(yè)態(tài)。不妨開展租賃業(yè)務，方便師生用車，成為社會租賃自行車服務的延生窗口。從目前自行車租賃業(yè)務看，缺乏個性化的特色服務，車輛款式過于單調，滿足不了多樣化的需求，借此機會可以進一步拓展租賃業(yè)務。
其三，進一步發(fā)展自行車產業(yè)，淘汰落后產能。這些成尸的自行車大部分較為低端，雖然成本較低滿足了部分需求，但也造成了一定的資源浪費。如果以全國這些成尸的自行車計算，保守的估計也在成千上百萬輛之多，其中所產生的環(huán)境成本、生態(tài)成本更是難以估算。如果能夠注入新技術、新材料，提升我國自行車產業(yè)，也許是一次發(fā)展的機會。
其四，積極倡導綠色環(huán)保出行。這些成尸的自行車提醒我們，人們依賴機動車多了，用自行車出行少了，可供自行車通行的道路也在減少�？傊�，自行車的利用率降低了。對此，我們不妨借鑒國際經驗，積極提倡自行車運動，在全社會形成綠色環(huán)保的新理念、新的生活方式，為節(jié)能減排貢獻一份力量。
這些“自行車墳場”，可能會給我們留下遺憾，也會成為往事。但若能喚醒人們的環(huán)保意識、愛心意識，促使產業(yè)提升，也算是有所收獲了。（作者為上海社科院副院長）
（責任編輯：年�。�
