近來(lái)，各省市的假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)的實(shí)施細(xì)則陸續(xù)發(fā)布。雖說(shuō)通行費(fèi)免費(fèi)，但很多地方對(duì)于符合條件的小型客車(chē)在高速道口仍需“入口領(lǐng)卡、出口收卡”。一些車(chē)主提出為何免費(fèi)了還要領(lǐng)卡的質(zhì)疑？路政部門(mén)們紛紛表示，領(lǐng)卡一方面可以使收費(fèi)口更加有次序，另一方面便于統(tǒng)計(jì)車(chē)流量。

　　由于取消了高速公路的通行費(fèi)，所以本次中秋、國(guó)慶節(jié)假日出行的私家車(chē)數(shù)量勢(shì)必會(huì)大幅度地增長(zhǎng)，特別是9月30日長(zhǎng)假的第一天，預(yù)計(jì)全國(guó)出行的車(chē)輛可達(dá)上千萬(wàn)次！一些出省、市的高速公路將承受著史上最巨大的負(fù)荷壓力，這對(duì)于相關(guān)部門(mén)的管理來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次巨大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

　　要想緩解高速公路的壓力，提升市民出行的感知度，不致于讓市民產(chǎn)生過(guò)多的焦躁感，就一定需要提升車(chē)輛在道口的通行車(chē)速。而影響車(chē)輛通行的因素主要有收費(fèi)口前的并道、匝道前的剎車(chē)、過(guò)匝道時(shí)的領(lǐng)卡以及欄桿的打開(kāi)。如果說(shuō)要想對(duì)車(chē)輛通行進(jìn)行提速，那么最極端的辦法自然就是將所有的匝道欄桿全部打開(kāi)，采取完全不領(lǐng)卡的方式。但正如路政局戴局長(zhǎng)所說(shuō)的，領(lǐng)卡還是具有一定作用的。那么，在卡仍然要領(lǐng)的前提下就需要針各環(huán)節(jié)的影響因素對(duì)再研究一下如何進(jìn)一步地提升過(guò)關(guān)時(shí)的速度。

　　筆者建議，各地在具體操作中可以采用建立“快速通道”的方式。將道口欄桿全天打開(kāi)，由工作人員走出收費(fèi)亭來(lái)快速收發(fā)卡。如此一來(lái)可以省去工作人員在站內(nèi)發(fā)卡、車(chē)主等待欄桿打開(kāi)的時(shí)間，得以讓汽車(chē)以最快的速度，甚至不用完全剎停車(chē)來(lái)通過(guò)匝道。

　　當(dāng)然，這樣一來(lái)工作人員會(huì)比坐在站內(nèi)要辛苦不少。對(duì)此，高速公路倒是可以邀請(qǐng)一些社會(huì)上的好心志愿者或者學(xué)生志愿者來(lái)一起協(xié)助參與這項(xiàng)利民、惠民的實(shí)事工作，讓更多的市民有機(jī)會(huì)來(lái)參與這項(xiàng)服務(wù)社會(huì)、民眾的大好事。

　　其次，雖然小客車(chē)是免通行費(fèi)但對(duì)七人座以上的中大型車(chē)輛仍然按照原來(lái)的費(fèi)用要收費(fèi)。所以，為了進(jìn)一步提升小客車(chē)的通行時(shí)間，則需要將免費(fèi)與不免費(fèi)的匝道予以分離，讓他們各行其道，這樣才能夠讓收費(fèi)口顯得整齊、有序，也可以避免大客車(chē)進(jìn)入“快速通道”卻只能拿卡而無(wú)法付費(fèi)的混亂。

（責(zé)任編輯：年�。�